Український ринок дизельного палива зріс на чверть

Баланс українського ринку дизельного палива в серпні поточного року р склав 775 тис. т, що на 24% більше, ніж за аналогічний період минулого року (626,6 тис. т), повідомляє enkorr.

Внутрішнє виробництво за звітний місяць збільшилося на 25,6% (на 25,7 тис. т), до 126,1 тис. т, в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Зокрема, Кременчуцький НПЗ збільшив випуск дизпалива на 28%, до 120,2 тис. т. Як відомо, з серпня Укртатнафта вийшла на максимально можливий при поточній конфігурації виробництва обсяг переробки в обсязі 14 тис. т нафтової сировини на добу (5,1 млн т на рік). Паралельно був збільшений випуск дизпалива до 5 тис. т.

На Шебелинський завод за підсумком місяць довелося 5,9 тис. т, що на 4,8% менше показника серпня минулого року (6,2 тис. т).

Частка українського ДП в загальному балансі ринку в серпні 2021 р склала 16,2%, що практично відповідає показнику серпня 2020 р (16%). У серпні 2021 р імпорт дизельного палива в Україні склав рекордні за останні два роки 649 тис. т, що на 23,3% більше в порівнянні з серпнем 2020 р.

Основний приріст імпорту припав на ресурс з Білорусі. У порівнянні з серпнем минулого року з цієї країни було імпортовано на 20% дизпалива більше — 275 тис. т, або 42% всього імпорту ДП. Якщо порівнювати з червнем і липнем 2021 р, то приріст поставок дизпалива з Білорусі склав 57% і 18% відповідно.

Консалтингова група “А-95” відзначає, що низькі показники перших двох літніх місяців пояснюються ремонтними роботами на Мозирському НПЗ, які завершилися на початку липня. При цьому вже в серпні білоруські постачальники вийшли на планові поставки, а також почали довантажувати обсяги, які були законтрактовані на червень-липень.

Відвантаження з Литви за підсумком звітного місяця зросли на 16,2%, до 62,8 тис. т, в порівнянні з обсягом поставок серпня 2020 р (54,1 тис. т).

У портах було оформлено 20% всього імпорту, або 127,3 тис. т дизельного палива, що в три рази більше, ніж в серпні 2020 р (42,7 тис. т). З цього обсягу 49,8 тис. т припало на Грецію, 29,3 тис. т — на Індію, 27,8 тис. т — на Іспанію і 6,3 тис. т — на Туреччину.

У той же час поставки дизпалива з Російської Федерації скоротилися на 8%, до 183,2 тис. т. З них 78,7 тис. т було імпортовано залізницею (+ 15% до серпня 2020 р). Ще 104,6 тис. т ресурсу виробництва Роснафти через термінал в Гомелі було відвантажено оператором поставок — компанією Socar New Energy.

За даними “А-95”, в січні-серпні обсяг поставок дизельного палива на український ринок виріс на 1,3% (на 60.8 тис. т), до 4,81 млн т.

Нагадаємо, баланс українського ринку дизпалива в 2020 р збільшився на 5,8% — до рекордних за весь період спостережень 7,39 млн т. При цьому внутрішнє виробництво зросло на 39% — до 1,12 млн т, а імпорт додав 1,4% і склав 6,26 млн т.

За даними “А-95”, в січні-серпні обсяг поставок дизельного палива на український ринок зріс на 1,3% (на 60.8 тис. т), до 4,81 млн т.

Варто зазначити, що в серпні поточного року імпорт дизельного палива в Україну склав рекордні за останні два роки 649 тис. т, що на 23,3% більше порівняно з серпнем минулого року.

Як вже повідомляло NotaВene, згідно з рішенням Ради Європейського Союзу, заборона на імпорт або транзит з Білорусі найважливіших експортних товарів — нафтопродуктів і калійних добрив — поширюється на контракти, які укладено після 25 червня 2021 р.

“Придбання, імпорт або трансфер з Білорусі нафтопродуктів буде заборонено. Забороняється прямо чи побічно надавати технічну допомогу, брокерські послуги, фінансування або фінансову допомогу, включаючи похідні фінансові інструменти, а також страхування й перестрахування, пов’язані із заборонами”, — йдеться в документі.

Total
0
Shares
Previous Article

Доходи ЄС від морської електроенергетики за 30 років досягнуть 140 млрд євро

Next Article

Електролітак Rolls-Royce зробив перший випробувальний політ

Related Posts
Total
0
Share