Рубрика
Спецпроекты
29 posts
глубокая разностороння аналитика; бизнес – экономика – власть
Ембарго на “бензоколонку” путіна
Європа буде поступово вимикати російську бензоколонку, але нафтове ембарго, а згодом і газове неминуче
Добити рублями Газпром і Центробанк РФ
Руйнівне для фінансового сектору та Газпрому рішення про розрахунки за імпорт газу в рублях спрямоване на акомуляцію валюти на фінансування війни в обхід санкцій. Але у путіна нічого не вийде
2022-й: новые вызовы для развивающихся рынков
Третий год пандемии Covid-19 может еще больнее ударить по экономикам развивающихся стран не только из-за нового штамма Omicron, но и давления двух центров силы в мировой экономике – США и КНР
Приватизація “Більшовика” – давні питання про Фонд держмайна
Невдала приватизація заводу «Більшовик» виявила старі проблеми Фонду держмайна і доводить необхідність змін механізму оцінки об’єктів, що приватизуються
Почему авиапервозкам нужна “вакцина”
Почему развитые страны тратят средства налогоплательщиков на спасение национальных авиакомпаний, даже вопреки туманным прогнозам об их восстановление
Авиаперевозчики снизят высоту полета
Сложнее всех переживут коронакризис дальнемагистральные авиаперевозчики
Президент МАУ Евгений Дыхне: Компанию сохраним в любом случае
Евгений Дыхне о новой бизнес модели в международных авиаперевозках
Аэропорты: взлететь после жесткой посадки
Почему, несмотря на слабый трафик на международных рейсах, украинские аэропорты сообщают о переломе к лучшему?
Туризм: затяжная ломка пандемией
Пандемия ударит по сектору услуг для путешествий намного больнее, чем любой мировой экономический кризис, а сам туристический бизнес кардинально изменится
Кризисный туризм для непутешествующей нации
Пандемия Covid-19 и закрытые границы открыла новые возможности для развития внутреннего туризма. Как ими воспользовалась Украина?
Куда и как путешествовать в пандемию
Общие правила въезда для путешественников, введенные странами из-за пандемии Правила носят общий ознакомительный характер и не включают полный…
Щоб ринок землі не знищив чорноземи і природу
Законодавство про ринок сільськогосподарської землі має бути суттєво виправлене – інакше матимемо знищення чорнозему та природних ресурсів
Ринок землі – очікування та страхи фермерів
За три місяці в Україні стартує ринок сільськогосподарської землі. Кому дістануться сільськогосподарські угіддя, і що буде з українським…
Принуждение к доброй воле: как на Западе защищают конкуренцию
В США юридические компании берутся за коллективные иски от обычных граждан, с перспективой выиграть процесс против крупного монополиста…
Аэропорт “Борисполь” – заложник успехов Фонда госимущества
Барьеры в законе не позволяют аэропортам развиваться и даже выполнять свои обязательства в рамках международных соглашений Кейс аэропорта…
Корпоратизация, кейс 3: Укроборонпром
Проект корпоратизации государственного военного концерна Украины одобрили президент, СНБО, Верховная Рада. Процесс застопорился усилиями только одного госведомства. Укроборонпром…
Олигархи, чиновники и законы: три кейса, почему тормозится корпоратизация госкомпаний
Чем дороже и прибыльнее госпредприятие, тем больше в нем коррупционных интересов. Хватит ли политической воли, чтобы настроить госсектор…
Корпоратизация, кейс 2: НАЭК «Энергоатом»
Корпоратизация оператора всех атомных электростанций Украины, объявленная в 2019 году, вызвала цепь событий, которые вероятно привели к отставке…
Все проблемы сразу – особый случай Укрзалізниці
Корпоратизация украинских железных дорог началась еще в 2014 году и конца ей не видно. Ей мешает все сразу…
Что не так с корпоративным управлением госпредприятий Украины?
Новые для Украины термины «наблюдательный совет» и «корпоратизация» у многих ассоциироуются с засильем иностранцев в управлении госкомпаний. Их непомерно высокие зарплаты вызывают…